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库里自责锤墙:谷歌对自己的技术非常有信心,已经同意如果其自动驾驶汽车引起事故将承担责任。沃尔沃和梅赛德斯奔驰做出了类似的承诺,他们的汽车进入自动驾驶模式将承担责任。上月美国道路交通安全管理局(NHTSA)对谷歌称,在现有法规下其自动驾驶系统被视为司机。2010-2014年担任NHTSA局长的大卫·斯特里克兰(David Strickland)称这种解释为“相当大的事情”。今后,研究人员计划在基础研究和临床治疗两方面将这项研究深入下去。一方面,利用这个系统体外研究调控减数分裂的分子机制;另一方面将检测该系统是否适用于其他动物,特别是灵长类动物。当然,这项实验室工作距离临床治疗还长路漫漫,可能的危险性必须排除,使用胚胎干细胞的伦理学问题也需要慎重考量。

网易科技讯 3月8日消息,据国外媒体报道,前高盛投资家、Rukkus网站创始人马尼克巴汗(Manick Bhan)日前在venturebeat撰文分析了目前虚拟现实(VR)需要解决的表述语言问题,现将全文编译如下:更重要的是,这种区别将会给用户带来一定的风险。由于微众银行没有与申请人“面对面”确认、缺少申请人的亲笔签字,对于申请人提交申请时,是否是本人操作,还是误操作很难做到区分。

如果你想买的是索尼PlayStation VR的话,那么你所需等待的时间或许要更长一些。就我们目前听到的消息来说,它将在今年秋季时候正式发售,而具体时间或许将被安排在今年的游戏开发者大会(Game Developers Conference)的召开期间,索尼公司正是在去年的游戏开发者大会上公布了它进军VR领域的消息。截至发稿,道琼斯工业平均指数报17,点,下跌点,跌幅为%。标准普尔500指数报1,点,下跌点,跌幅为%。纳斯达克综合指数报4,点,下跌点,跌幅为%。

谷歌自动驾驶汽车部门也招聘了汽车行业之外的人士,包括航空(波音、SpaceX、喷气推进实验室)和电子(英特尔、三星、摩托罗拉)行业人士。卡耐基梅隆大学教授拉吉·拉吉库马尔(Raj Rajkumar)为开发自动驾驶汽车的公司提供建议。他表示,谷歌可能不得不在汽车行业之外寻求制造商合作伙伴。对一个售价高达数百美元的VR产品来时,出现这些问题似乎会让人很沮丧。但这还真不能只责怪HTC Vive Pre,这些问题几乎是目前所有VR产品的通病。

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